Здравствуйте дорогие читатели. Сегодня хотелось бы рассказать об еще одной распространенной проблеме автомобилей марки Ниссан, отгнивание фланца второго катализатора. Вот такой автомобиль совсем недавно был у нас в ремонте. Ремонт заключается в срезании старого фланца и в варивании нового, либо установка вместо фланца гофры...

В свете последних событий было принято решение не ехать к официальному дилеру, дабы не слететь с гарантии, а обслуживать Террано самостоятельно: доверия к СТОшкам в последнее время сильно поубавилось. Пробег на машине перевалил немного за 2000 км, а значит пора заменить все масла. В полноприводном двухлитровом Терраньчике менять масло нужно в четырех местах: двигатель, МКПП, редуктор и муфта. Правда, получилось поменять не везде, но обо всем по порядку... Проводить ТО стал около дома в деревне, разложившись на зеленой майской траве...