Honda Pilot притворится внедорожником Ровно двадцать лет назад компания Honda начала выпуск кроссоверов под названием Pilot, а теперь свет увидело четвёртое поколение этой модели. Машина осталась восьмиместной. Причём конструкция дивана второго ряда теперь позволяет не только сложить среднее посадочное место, но и вообще убрать его из салона. Под капотом по-прежнему атмосферный V6 на 3.5 литра, который теперь выдаёт 289 сил и 355 Н·м. Формально это самый мощный V6 в истории Хонды. Фактически же прибавка составила всего пять лошадиных сил, а крутящий момент и вовсе остался на прежнем уровне, хоть и достигаются они теперь на более низких оборотах. Тем не менее, двигатель удалось сделать компактнее, уменьшить размеры клапанного механизма, а заодно и общую высоту головок блока на три сантиметра. При этом вместо одного (SOHC) в каждой головке теперь по два распредвала (DOHC). Honda рапортует, что каким-то образом сократила общее количество деталей. Двигатель работает в паре с десятиступенчатой коробкой передач и обновлённой системой полного привода i-VTM4 с отдельными муфтами для каждого из задних колёс. Она срабатывает на 30% быстрее и способна отправлять на заднюю ось до 70% крутящего момента: почти вполовину больше, чем прежде. Будет и начальная, переднеприводная версия, которая, впрочем, тоже получит ассистент спуска с горы. Им теперь комплектуются все версии Пилотов. У полноприводных кроссоверов в наличии несколько режимов для езды по бездорожью, включая парочку новых — Sand и Trail. Схема подвесок осталась прежней (спереди MacPherson и многорычажка сзади), но её угловая жёсткость выросла на 15%. Но самое интересное — это появление условно внедорожной модификации TrailSport. Она отличается не только эффектным синим цветом, но и подвеской с другими амортизаторами и пружинами, увеличенным на 25 миллиметров дорожным просветом, стальными защитами и внедорожными покрышками класса AT. Полный привод настроен иначе, как и система кругового обзора, в которой есть режим TrailWatch для езды по сложному рельефу. Выпускать модель продолжат на заводе Хонды в американском штате Алабама. Продажи стартуют в декабре, но цены пока не обнародованы. #АвтоПлюс #AutoPlusTV #HondaPilot

VW Polo седан. Шумоизоляция крыши, крышки багажника и капота. Удаляем штатную шумку с крыши, которая местами уже начала отслаиваться. Срезаем герметик и монтируем вибродемпфер Comfortmat G2 + шумоизолятор Skyline (сэндвич). Крепим всю нештатную и штатную проводку. Обработка накладок стоек входит в стоимость шумоизоляции крыши. Первый слой также вибродемпфер G2, второй шумопоглотитель Soft Wave 15 мм. + антискрип specific. По капоту: G2 + вспененная резина 3 мм Fusion + штатная шумка.