Для работы ижевских конструкторов и производственников была ха­рактерна постоянная модернизация выпускавшихся моделей. Фактически какие-либо изменения вносились в конструкцию чуть ли не каждые пол­года. Да и новые детали и узлы внедрялись в очередную модель не сразу, а постепенно, по мере освоения в про­изводстве. Создавалась интересная ситуация, когда мотолюбитель приобретал себе машину с таким же названием, как у соседа по гаражу, но технически эти мотоциклы в большей или меньшей степени отличались друг от друга...

Первые пять опытных мотоциклов — от Иж-1 до Иж-5 — были созданы коллективом под руководством небезызвестного инженера Петра Владимировича Можарова еще в 1929 году. Все машины были разными по конструкции и на большинстве стояли иностранные силовые агрегаты. Наиболее интересными из прототипов были Иж-1 и Иж-2, с оригинальным двухцилиндровым V-образным мотором рабочим объемом 1200 куб. см и мощностью 24 л.с., рамой из штампованных элементов и передачей на заднее колесо валом. Причем двигатель (с принудительным...