Очередные новости с реставрации "Москвича-407". Вытаскивали мы двигатель из старичка нетрадиционным способом, через низ, задрав высоко сам корпус и выкатив вперёд всю начинку на передней подвеске. Ставили же, как все люди, через верх. С прицепленной коробкой передач. Пока не подключали приводы, но уже залили в коробку нигрол. В "Москвиче" это неожиданно удобно - есть лючок в полу справа от водителя, там отверстие с пробкой под ключ квадратного сечения. И щуп с интересной формулировкой филологической "полно", если масла достаточно...

Новости с реставрации «Москвича-407»: продолжаем собирать помаленьку разобранное. Долго копались с электросхемой, обнаружили лишние провода. Хорошо, что в пособиях, выложенных в интернете, книжки купить такие непросто, все толково выложено. Обнаружили также, что трубку подачи масла к осям коромысел ГБЦ предыдущие хозяева сначала запаяли с одного конца, а после проделали в пайке отверстие на порядок меньшего диаметра. Чего они хотели добиться? Уменьшения потока масла к головке блока? Увеличения его давления? Ладно, будем разбираться позже, с манометром в руках...