Запуск серийного производства Лада Веста начался в 2015 году. И за 6 лет автомобиль показал свою надежность ходовой и практичность ниссановского двигателя. Люди хотели и ждали хороший отечественный автомобиль. И они его получили, что показывает статистика продаж Лада Веста и отзывы автовладельцев. И как это обычно бывает, первые серийные партии машин выпускаются с небольшими дефектами. Например, скрипучая подвеска, быстро прогорающая гофра глушителя и другие незначительные проблемы. Больных мест в этом автомобиле немного, а со временем производство улучшалось и инженеры исправляли ошибки...

Одна из первых проблем, с которой многие владельцы Весты столкнулись, это порыв или прогорание гофрированной части резонатора. Нередко её приходилось менять уже в первый год владения машиной, хотя, по словам многих владельцев последних выпусков, можно сделать вывод, что проблема уже решена конструктивно на конвейере. Так вот, с той Вестой, о которой пойдёт речь в данной статье, 5 лет и пробег перевалил за 60 000 км. Казалось бы, пробежала совсем немного, но проблем с гофрой повторяется уже во второй раз...