1. Загоняем авто на яму или подымаем на подъемнике. 2. Отгибаем кромки стопорной пластины и головкой №13 откручиваем три гайки крепления резонатора к коллектору. Гайки на глушителе сильно ржавеют, поэтому предварительно обработаеем их WD40. 3. Снимаем стопорную пластину и отводим приемную трубу резонатора от фланца каталитического коллектора. 4. С другой стороны двумя ключами №13 откручиваем два болта крепления хомута, которым резонатор крепиться к задней банке и снимаем хомут. 5. Вынимаем или, при необходимости, выбиваем ударом молотка металлическое уплотнительное кольцо. 6. Снимаем среднюю часть глушителя с подушек подвески...

Здравствуйте друзья! "Любишь кататься, люби и саночки возить", хочешь ездить без проблем, коня нужно обслуживать. Впервые, за всю историю владения своими автомобилями, достиг отметки пробега в 120 тыс. км. Обычно при пробеге в 80-90 тыс. стараюсь от авто избавляться по различным причинам, но с этим авто всё иначе и пока расставаться с ним не собираюсь. Сегодня расскажу про наш семейный автомобиль, почему я его до сих пор не продал и стоимости его обслуживания которое я сделал в автосервисе при пробеге 120 тыс...