9326 читали · 4 года назад
Фольксваген Поло Седан. 180 000 пробега. Какой ремонт подвески или почему не нужно ехать в новый автосервис.
Ну вот мы и преодолели рубеж в 180 000 км. Некоторые скажут, что вот и закончилась обкатка авто ). И все бы ничего, но начался неприятный стук в передней подвеске. По прошлому опыту помнится, что такой стук идет от шаровой, когда знаете, на медленной скорости едешь по кочкам и начинает стучать...
10 месяцев назад
Глухой стук в подвеске: что может издавать и как диагностировать Каждый автолюбитель знает, что стук в подвеске, при стечении обстоятельств, издают различные узлы и детали, но именно, глухой стук, похожий на удар мягкого эластичного предмета о металл, могут издавать опорные подушки стабилизатора поперечной устойчивости. Данный узел состоит из металлического основания, похожего на длинный прут, с каждой стороны которого расположены шарниры. Нижний из них крепится к стабилизатору, верхний шарнир закреплен за корпус амортизатора. Из-за длинного основания и коротких шарниров узел получает значительную ударную нагрузку, особенно, на крупных неровностях, из-за чего подушки разбалтываются и издают глухой стук. Диагностировать неисправность не просто. Проблема заключается в том, что стабилизатор, находясь даже в горизонтальном положении, имеет механическую нагрузку, и, поэтому, частично не демонтировав определенные узлы (стойки стабилизатора), выявить стук не возможно. Заменить подушки удобнее всего при частичном опускании подрамника.