Всем привет дорогие друзья! Недавно один мой знакомый, владелец инжекторной ВАЗ 2109 задал вопрос: Должна ли заведенная машина при отключении датчика ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) сразу заглохнуть или еще чуть поработать? Скажу сразу без всякой воды. На инжекторных современных автомобилях сразу при отключении датчика ДМРВ на панели загорается ЧЕК, т.е ошибка. После этого мозги автомобиля переходят в режим по умолчанию, так называемый аварийный режим. Чек горит, но двигатель не глохнет...

Когда машина заглохла посреди дороги в первый раз, я решил, что это случайность - и ошибся. Меньше чем через неделю это случилось снова. Стал разбираться, прошерстил весь интернет и заехал в мастерскую к другу. Оказалось, в половине случаев машина глохнет из-за неисправности простых и дешевых деталей. А заменить их можно самому за пару минут. Делюсь информацией! Самая популярная причина В основном двигатель глохнет из-за сломанного датчика коленвала. Эта маленькая деталь выходит из строя через 150 000 пробега, часто это случается гораздо раньше...