Здравствуйте, дорогие друзья! В этом бортовом журнале я хочу поделиться с вами историей о замене главной пары в трансмиссии. К сожалению, в автомобилях марки «АвтоВАЗ» используется одна и та же коробка передач для всех моделей с передним приводом. Для небольшой «Гранты» её мощности более чем достаточно, но для более тяжёлых автомобилей, таких как «Ларгус», «Веста» и «X-Ray», с главной парой 3.9 это становится настоящим испытанием как для машины, так и для водителя. Обычно производители устанавливают более короткие коробки передач на маломощные двигатели, но в случае с «АвтоВАЗом» это не так...

Всем привет, сегодня мы поговорим о тюнинге КПП, а точнее о замене ГП и рядов, есть ли смысл, или лучше начать с мотора. Отвечу сразу) Лучше начать с мотора, а сток КПП оставить до мощности в 200 л.с., так как экономически невыгодно залезать в КПП при меньшей мощности. О тюнинге мотора в атмо и турбо можно почитать тут: К сожалению, реальных результатов замеров на стоковом моторе, от замены рядов у меня нет, по описанным выше причинам. Поэтому применим то, что используют инженеры гоночных серий, включая Формулу 1, а именно - компьютерное моделирование...