По принципу возникновения вращающего момента электродвигатели можно разделить на гистерезисные и магнитоэлектрические. У двигателей первой группы вращающий момент создаётся вследствие гистерезиса при перемагничивании ротора. Данные двигатели не являются традиционными и не широко распространены в промышленности. Наиболее распространены магнитоэлектрические двигатели, которые по типу потребляемой энергии подразделяется на две большие группы — на двигатели постоянного тока и двигатели переменного тока (также существуют универсальные двигатели, которые могут питаться обоими видами тока)...

В случае газодизельного двигателя, работающего на сжиженном газе (пропане или метане) и дизельном топливе, смесь воздуха и сжиженного газа из впускного коллектора втягивается в цилиндр так же, как в двигателе с искровым зажиганием, и эта смесь сжимается для повышения температуры и давления. В конце такта сжатия смесь воспламеняется за счет впрыска небольшого количества вспомогательного дизельного топлива. Этот пилотный впрыск действует как источник воспламенения. Газо-воздушная смесь воспламеняется в нескольких местах, образуя несколько фронтов пламени...