К нам поступил автомобиль Hyundai ix35, произведен в Чехии в апреле 2012 года. Двигатель 2л G4KD и моноприводный 6ст автомат A6MF1. Текущий владелец пользуется автомобилем с конвейера, масло в мотор использовалось Liqui Moly 5w30 и заменялось каждые 10000 км. На пробеге 195000 км из-за стуков поршней решено провести капитальный ремонт двигателя. Мотор разобран, головка блока цилиндров в рабочем состоянии. Отмоем, обновим плоскость фрезой, переберем и можно использовать Низ блока в массивных масляных...

К нам обратился владелец Hyundai ix35, причиной обращения стали стуки в двигателе 2.0 G4KD. Автомобиль произведен в июле 2010 года и на сегодня пробежал 170000 км. Машина приобреталась на пробеге 110000 км, для смазки двигателя использовалось оригинальное масло Hyundai TurboSyn 5w30 и заменялось каждые 7000 км. Отметим так же, что автомобиль на автомате и только передний привод. Гость редкий, но отсутствие кардана и остального за ним не гарант от задиров в блоке. Мотор вскрыт и вот причина стука...