... Продолжение. Итак, к новому 2024 году все детали двигателя подготовлены к сборке, можно приступать. Как я уже говорил, коленвал отвозил на шлифовку (сняли 0.5, не церемонясь), а гильзы - на промер. Тут все неоднозначно - говорят, эллипс еще приемлемый - разброс от 0.02 до 0.04, но в 4 цилиндре есть задиры, которые мотористу не понравились. Между тем, задиры эти методом сверхточного приложения пальца не ощущаются, да и по опыту - совсем ерунда, так что гильзы решил не менять. Начинаю сборку с замены подшипника в торце коленвала - а поскольку съемника у меня нет, приходится изголяться...

Новые китайские авто стоят как квартиры, запчасти на европейские машины после их ухода с рынка ищут по знакомым. А по дорогам всё так же уверенно тарахтят ГАЗ-53 и старые «Волги». Завод ЗМЗ делал моторы, ставшие легендой не из-за изящных технологий, а благодаря способности работать вопреки всему. Морозы Якутии, сорокаградусная жара, масло из тракторной бочки – этот «советский чугун» переваривал всё. В чём причина такой живучести? Давайте разберемся. Секрет не в «советском чугуне». У легендарных ЗМЗ-24 и ЗМЗ-402 блок цилиндров алюминиевый...