Есть такой момент, который узнают все, кто хоть раз возился со спецтехникой: утром заводишь экскаватор, мини погрузчик или фронтальный погрузчик, выруливаешь со стоянки, а руль вдруг становится как у старого трактора без гидравлики. Скрип, вой, усилие такое, что плечо вспоминает молодость. Смена только началась, а уже хочется домой. И вот тут на сцену выходит герой этого небольшого триллера — насос гидроусилителя руля. Насос гидроусилителя — штука вроде незаметная, пока работает. Масло гоняет, давление держит, шланги тихо подрагивают от счастья...

Проблема, с которой может столкнуться владелец автомобиля марки Nissan, оснащенного гидравлической рейкой. Сегодня данную неисправность мы разберем на примере Nissan Teana J32. Раньше все автомобили Ниссан оснащались гидравлическим усилителем руля. Cо временем любой ГУР начинает течь, у кого-то раньше, у кого-то позже.  Поскольку при повороте руля вал в рулевой рейке перемещается в левую и правую сторону, за счет давления жидкости, создаваемым гидронасосом. И чтобы масло из рейки не уходило — в ней имеются три сальника: два боковых и один верхний...