Думал только блондинки теряют крышки от всяческих бачков, а нет, поднимаю капот и вижу что катаюсь без крышки бачка гидроусилителя руля. При этом бачок у нас сделан хитро и фонтанов с него не бьет, даже при резких маневрах масло более менее сохраняется в уровне. Думал заказать только крышку, но в каталоге путаница с номерами. Заказать крышку CHF (пентосин) не вопрос, а вот с "ATF Only" что-то намудрили. На складах валялся бачок Lemforder, посмотрел его фотки. На бачке есть клеймо ZF что радует. Нормальных фоток этого бачка в интернете не отыскал...

Итак, одна из частых причин выхода из строя агрегатов, основанных на блоке N46 – перегрев. История с перегретыми и «поведенными» головами (ГБЦ) продолжается еще с моторов, выпущенных в 80-х годах. На машинах с блоком N46 с этим не все так плохо, но риск выхода мотора из строя есть...