Колёсные шасси мобильных пусковых ракетных комплексов мало на что похожи, а по уровню технической сложности они могут поспорить даже с современными автомобилями. И это довольно странно, ведь военно-промышленный комплекс стремится к унификации и упрощению. Однако если мы посмотрим на эти многоколёсные шасси, то сразу же бросаются в глаза упругие гидропневматические элементы. И отсюда возникает вопрос: зачем таким монстрам нужна независимая гидропневмоподвеска? И действительно, с такой высотой профиля...

Пневматическая подвеска Toyota Tundra - компонент вполне обычный на сегодняшний день и не вызывающий удивления. Система, чаще всего встречающаяся на премиальных седанах и внедорожниках, уже давно нашла свое место на полноразмерных американских пикапах, где выполняет не только функцию повышения комфорта, но и компенсирует нагрузки, которые неизбежно приходится испытывать автомобилю с кузовом. Естественно, в отличие от легковых автомобилей, у пикапов имеются свои особенности формата и конструкции пневматической подвески, о чем мы и расскажем в этом материале...