Волжский автозавод стал для советских людей окном в мир по-настоящему качественных машин. Первая модель, которую все ласково звали «копейкой», быстро превратилась в народную любимицу, но время не стояло на месте. Чтобы Жигули не выглядели пришельцем из прошлого на фоне зарубежных авто, инженеры в Тольятти решили слегка встряхнуть конструкцию и выкатили обновленную версию, ставшую важной вехой в истории завода. Главное, что бросалось в глаза при встрече с ВАЗ-21011 — это исчезновение знаменитых «клыков» с бамперов...

Когда слышишь слово "копейка", перед глазами сразу появляется знакомый силуэт, круглые фары, хром, простая, но элегантная форма. Казалось бы, что тут обсуждать, ВАЗ 2101 как ВАЗ 2101. Первая копейка начала семидесятых и та, что выпускалась к концу десятилетия, это две разные машины. Внешние отличия едва заметны, а вот внутри разница ощутимая. Одни водители уверяют, что первые были лучше, более качественными, итальянскими по духу, собранными на совесть. Другие говорят, что всё это ностальгия, а реальной разницы нет...