Когда только приобрёл свою красавицу «KIA SPORTAGE», по утрам стал замечать странный стук. Звук этот исходил от пары гидрокомпенсаторов. Причём, как только двигатель прогревался до нужной температуры, стук исчезал. Приятели, которые сталкивались с подобной ситуацией, говорили, что такой звук – допустимая норма и нервничать по этому поводу не стоит. Но чувство неудовлетворённости меня не покидало: «Ну не должно ничего стучать в абсолютно новой машине!» – в этом я был убеждён на все сто процентов. Многие на этот стук закрывают глаза...

В ремонт поступил KIA Sportage с двигателем G4NA и полноприводным автоматом A6MF1. Машина в 1 руках с самого начала эксплуатации, с августа 2014 года. Пробег на момент обращения составил 149200 км. Все время использования авто ездило на масле Shell Helix Ultra или Total Quarz 9000. До 50000 км интервал замены был 15000 км, далее 10000 км. При демонтаже выпускного коллектора обнаружили, что катализатору плохо и требуется вмешательство. Заказчик забрал коллектор и самостоятельно решил вопрос с демонтажем...