При работе двигателя внутреннего сгорания неизбежно происходит нагрев элементов газораспределительного механизма. Зазоры между узлами силового агрегата изменяются, что может нарушить работу всей системы. Для компенсации тепловых зазоров автопроизводители стали использовать гидрокомпенсаторы. Теоретически устройство должно упростить эксплуатацию автомобиля, но на практике многие водители сталкиваются с дополнительными проблемами. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться...

В головке блока цилиндров установлены гидрокомпенсаторы (HLA), поддерживающие зазор между клапаном и кулачком постоянно равным 0 мм, что не требует  регулировки зазоров клапанов. Однако в процессе эксплуатации автомобиля возможно появление разнообразных звуков, описываемых очевидцами и ушеслышцами как: стук / цокот / стрекот при работе двигателя, причиной которых могут быть HLA. Локализуются звуки под клапанной крышкой, синхронизированны с оборотами двигателя и похожи на металлические щелчки. Хорошо прослушиваются техническим стетескопом...