Дошёл черёд до двигателя. Поскольку "двигатель" - это очень обширная тема для одной статьи, решил разбить её на несколько частей. В связи с этим, хронометраж этой и последующих частей будет несколько нарушен, поскольку на момент написания данной части проделаны следующие работы: 1 сняты цилиндры и поршни, 2 снято зажигание, 3 снято сцепление, 4 снят ГРМ, 5 снят маховик, 6 снят коленвал. И уже собрано обратно: 1 коленвал, 2 маховик, 3 ГРМ, 4 сцепление. Итак, в данной части, про сцепление. Без боя...

... Продолжение. В первую очередь собрал двигатель и трансмисиию. Блок и корпус КПП (алюминиевые) сначала избавил от неровностей - огрехи литья, следы ударов, доставшиеся в прошлой жизни мотоцикла и при ремонтах.. Попробовал отполировать алюминиевые поверхности - но не доводил до "зеркала", блестящих деталей на моем мотоцикле планировалось по минимуму. Тщательно отмыл картер двигателя и КПП - дома, в ванной с детским шампунем, и собрал все с импортными сальниками и подшипниками. Поршневую поставил...