13 – тяга рычага привода регулятора давления задних тормозов; 14 – резиновая втулка проушины амортизатора; 15 – кронштейн крепления амортизатора; 16 – дополнительный буфер хода сжатия подвески; 17 – верхняя продольная штанга; 18 – кронштейн крепления нижней продольной штанги; 19 – кронштейн крепления поперечной штанги к кузову; 20 – регулятор давления задних тормозов; 21 – амортизатор; 22 – поперечная штанга; 23 – рычаг привода регулятора давления; 24 – обойма опорной втулки рычага; 25 – опорная...

Данный тип ходовой является одним из самых дорогих с одной стороны и самых комфортных с другой. Позволяет на ходу регулировать как жесткость стоек, так и высоту клиренса. Может быть адаптивной, т.е за счет наличия датчиков автоматически подстраиваться под дорожное покрытие. Встречается гидравлическая подвеска исключительно на автомобилях премиум класса. Разработанная компанией Citroen в 50х годах прошлого века система амортизации получила широкое распространение только в наше время. На самом деле эту систему можно назвать гидропневматической, т...