Обычный гибрид — это двигатель с электрическим помощником. BYD DM-i переворачивает логику: здесь главная машина — электрическая, а бензиновый мотор большую часть времени работает генератором. Результат — расход 2,9 л на сотню в режиме «без розетки» и запас хода до 2 100 км у пятого поколения. Разбираем по официальным материалам BYD и отраслевой прессе, как устроена технология, которая сделала компанию мировым лидером plug-in гибридов. Архитектура DM-i (Dual Mode intelligent) построена вокруг мощного электромотора и ёмкой батареи Blade: именно они ведут машину в большинстве сценариев...