Иногда достаточно в −45 открыть капот, и понимаешь: железо чувствует, насколько ты собран. В такие морозы, когда до ближайшей точки связи — сотни километров, а дорога сплошной лед и снег, любой прокол «по мелочи» может обернуться серьёзной проблемой. У меня за плечами десятки таких рейсов: Колыма, Сахалин, зимники без стоянок. За эти годы я понял простую вещь — герметик для дизельного двигателя и всей топливной системы — это не «расходник», а жизненная гарантия на маршруте. В морозы металлические...