Пользователь сайта Drive2 рассказал о своём опыте приобретения новой «Лады» весной 2023 года. Мы публикуем его историю с незначительными сокращениями. В процессе выбора машины, как один из вариантов я, на полном серьёзе, рассматривал «жигу». В 2012 году у меня была служебная «Лада Гранта», и за год я намотал на ней 40 тысяч км без каких-либо проблем. Сложив свои старые ощущения с роликами на «ютубчике», получил представление о рестайлинговой «Гранте», но решил сгонять в салон — посмотреть автомобиль вживую и проверить, влезут ли дети на задний диван...

Как так, спросите вы, ведь заявлено 3 года или 100 000 км гарантии — как у всех. Но не все так просто и вот почему: Как водится дьявол кроется в деталях и, при внимательном изучении, оказывается что многие детали вообще не имеют гарантии, на другие — гарантия сильно ограничена (например, год или 35000 км). С этим я, например, и столкнулся в ходе очередного ТО на Lada Kalina Cross, на которое я приехал к официальному дилеру Lada компании Сатурн-Р. При ТО (месяц до двухлетия автомобиля и при пробеге 27500 км) делается диагностика подвески...