В истории отечественного мотопрома было немало машин, которые делались «на века» — по крайней мере, на бумаге. Однако, даже среди советской техники, где нормы были весьма условными, мотоцикл «Восход» выделяется особо. Это та самая техника, которую покупали миллионами, чинили бесконечно и, вопреки всему, продолжали любить. Почему? Сейчас разберёмся — с технической стороны, с ироничной ноткой и без лишней ностальгии. Из чего всё начиналось: хорошие корни и плохая мутация Ковровский мотоциклетный завод был не каким-то там кустарным производством...

После второй мировой войны СССР получил из Германии более двух тысяч готовых производств. Так же в СССР было вывезено несколько тысяч немцев: ученых, инженеров, технологов, которые до конца пятидесятых работали над советскими программами технического развития. Среди прочих на немецких технологиях, станках и технологических картах стартовало массовое производство мотоциклов. В Ижевсе под контролем "приглашённого" главного конструктора DKW Германа Вебера (умер в 48 году в Ижевске) и других инженеров с DKW был начат выпуск мотоцикла Иж-350, на базе немецкого мотоцикла DKW NZ 350...