Внедорожники семейства Нива – это самые настоящие старожилы на нашем рынке. Скажем, классическая Нива существует на сборочном конвейере свыше сорока лет, тогда как более совершенное, второе поколение без особых изменений, в обозримом будущем разменяет второй десяток. Тем не менее, несмотря на отсутствие кардинальных изменений в конструкции, нет никаких сомнений в том, что пользоваться почетом и уважением, следовательно, и спросом Нивы будут еще очень долго и беспокоиться о низких продажах АвтоВАЗу не придется...

Немного теории. 🔴 Задний мост у машин типа "классика" и "нива" имеет подвижность по поперечной оси автомобиля из-за тяги Панара (если машина поднята, тяга Панара сдвигает мост вправо, если пружины просели, то сдвигает в лево). Так-же и передняя ось не имеет постоянной колёсной базы (у поднятой машины, колёсная база меньше, чем у машины с просевшими пружинами). Но у заднего моста всегда колёса параллельны. Если два задних колеса параллельны, то задача первого этапа сделать и одно переднее колесо...