Окрас детали или заменённый бампер сами по себе не доказывают нарушение геометрии. Серьёзность ремонта оценивают по совокупности: зазоры и проёмы, заводские соединения, силовые зоны, точки подвески, следы вытяжки и сварки, измерение контрольных точек и поведение автомобиля. Толщиномер показывает покрытие, но не измеряет геометрию. Главная ошибка — увидеть высокий слой краски и сразу объявить машину «кривой» либо, наоборот, успокоиться из-за ровных зазоров. Наружную панель можно качественно перекрасить после царапины, а силовой ремонт — хорошо замаскировать...