Нам повезло дважды. Сначала в Корее, где мы покатались вокруг Сеула на могучей 372-сильной версии G70 с турбо-"шестеркой". А потом в южной Франции, где мы попали за руль российской спецификации с двухлитровым турбо. Ну да, вы уже поняли: на наш рынок G70 выезжает, вооружившись только этим 4-цилиндровым двиглом. Но зато в двух вариантах форсировки, тщательно оптимизированных по налоговой шкале, – на 197 и 249 л.с. соответственно. И только со всеми ведущими. И аж в пяти вариантах фиксированных, как исстари заведено в Корее, комплектаций...

Премиум-кроссовер концерна Hyundai получил максимальные оценки от американских экспертов.