В отличие от первой модели, Golf 2 оснащен радиатором, использующим антифриз G11 вместо воды. Начиная с сентября 1983, Golf II производили с карбюратором Pierburg/Solex, но уже в январе 1984 года появилась модификация GTI с инжекторным двигателем. На двигатели объёмом 1,8 литра устанавливали системы механического впрыска топлива K-Jetronicrude и КЕ-Jetronic. Mono-Jetronic, системы относительно простого устройства с непрерывным впрыском топлива, разработанные компанией Bosch (в КЕ-Jetronic и Mono-Jetronic уже использовалась электроника), а также разработанные собственно VW системы впрыска Digijetrude и Digifantrude на двигатели объёмом 1,3 и 1,8 литра соответственно...

У каждого автолюбителя есть теплый "ламповый" уютный уголок памяти, отведеный для автомобиля мечты или авто которым он когда-то владел. И затрагивая тему этого авто начинается долгая дискуссия на тему как это было бы или уже было прекрасно. Для меня лично второе поколение навсегда останется одним из самых ярких воспоминаний о молодости. Чую, что моя задумка о рассказе про данный авто выльется в цикл статей. Ну да ладно. Ключ на старт, ПОГНАЛИ! После приобретения прошло некоторое непродолжительное время и стали проявляться некоторые мелкие неисправности...