Напомню, что основным авто в нашей семье является Mitsubishi Pajero Sport 2005 года (далее просто Барсик), на котором мы, собственно, постоянно куда-нибудь мотаемся. Есть еще у меня старенький Chevrolet Lanos, но все-таки эксплуатируется он в разы меньше. Так что когда одна из них ломается, вторая есть про запас. И это частенько выручает нас :-) В этот раз заболел Барсик. И в очередной раз оказался генератор. Напоминает он о себе уже не в первой, пару раз уже был в ремонте. Замена пока не требовалась, обходимся малой кровью...

Вот не даром говорят, "век живи, век учись" проблема решилась просто. И это был не ремень, контакты и т.п. Все хитрее. В свое время столкнулся с непонятной для себя проблемой. Как то летом, обратил внимание, что по показаниям БК, генератор моего авто начал выдавать напряжение почти на 1 вольт ниже положенного. В тех. характеристиках написано, черным по белому. Напряжение данного генератора, 14.6-14.8 вольта, а он давит стабильно 13,8-13,9 вольта и не хочет больше. Скажете пустяк, лампочка заряда ведь не горит на панели...