В начале 60-х начали разрабатывать Москвич-408, к серийному выпуску приступили в 1964 году в Москве, а через два года в Ижевске. В те годы автомобиль с хорошим внешним видом, поэтому дополнительно собирали в Болгарии, Бельгии. В 1967 году начался выпуск автомобилей Москвич-412 с обновлённым кузовом и с двигателем УЗАМ-412 мощностью 75 л. с. при объёме 1480 см³. В 1968 установив на Москвич-408 новый двигатель УЗАМ, на Международном ралли Лондон-Сидней команда из МЗМА (московский завод малолитражных автомобилей) заняла 3 место...

Здравствуйте. Прочитав одну статью: http://genrem.narod.ru/publ/skhemy_generatorov/skhemy_avtomobilnykh_generatorov/reguljatory_naprjazhenija_ja112a_i_ja112v_primenenie_zamena_putanica/10-1-0-151, мне стало интересно узнать, как можно модернизировать старый генератор автомобиля Москвич. Как я понял, конструкторы, при создании регуляторов напряжения Я112А1 и Я112В1 преследовали некую степень универсализации. При соответствующей элементной базе и схеме подключения можно модернизировать генераторы серии Г250 автомобилей ГАЗ,УАЗ,Москвич, ЗИЛ,ПАЗ и др...