К 2026 году дилеры хором обещали, что корейские бестселлеры окончательно отправятся на свалку истории под натиском технологичного Китая. Но когда одометры массовых кроссоверов разменяли отметку в 80–100 тысяч километров, сервисы захлестнула волна поломок, о которых владельцы старых «Спортейджей» и «Крет» даже не догадывались. Когда Джолион сметал с рынка корейские «Креты» с ценником в 2,3–2,5 миллиона рублей, покупатели искренне верили, что перехитрили систему. Огромные экраны, эффектный кузов и богатая комплектация подкупали с первого взгляда...