Вот она – причина почти что прямоточного звучания Матиза в последние пару недель. Наконец-то появилось время загнать машину на эстакаду и посмотреть снизу, что же произошло с глушителем. Ничего необычного: прогорел глушитель, на сей раз его средняя часть. Заднюю "банку" уже меняли около года назад, а сейчас настал черед второй части конструктора. Видимо, в скором времени еще и стенка катализатора прогорит, что придется менять и ее;) На сервис уже записался, будут менять. Ездить с прямотоком на Матизе как-то не хочется...
Всех приветствую, друзья! Все чаще слышно, что надо глушить ЕГР, конечно же преподносится только сторона плюсов. Разберемся что такое истина, в данном вопросе. Когда нужно глушить, когда не нужно, все плюсы и минусы. Спросите человека, который предлагает вам глушить ЕГР, что даст его оглушение? Почти наверняка получите ответ, что будет чистый впускной коллектор, чистое масло, ну а вопрос за счет чего достигается такой классный эффект? Конечно же в любом сервисе ответят, что ЕГР повторно пускает выхлоп во впуск, вместе со всей грязью, от чего выхлоп становится чище ну а мотор грязнее...