Всем привет, друзья. Наверное, многие сейчас уже понимают, что китайские автомобили потихоньку набирают популярность. Конечно же, касается это, в первую очередь, новых машин, ибо на данный момент, конкурентов у них не особо много – ведь, многие именитые производители приняли решение покинуть наш рынок, в результате чего, у автопроизводителей из Поднебесной имеется свобода действий и они устанавливают уже свои правила игры. Но как оказалось, россияне начали присматриваться не только к новым, беспробежным машинам, но и к тем, которые уже побывали в эксплуатации...

Заметка обязана появлением очередному вопросу на форуме вида: "какие посоветуете рулевые наконечники" с ответом типа "я брал такие-то, вышли в "х" рублей за обе тяги"... Блин, ребята - тяги и наконечники - это вообще разные детали. И раз уж сегодня заговорили об этом, то давайте внесём ясность окончательно. Для начала, чуть-чуть теории. Как всегда упрощённый пример. Вы повернули рулевое колесо. Что дальше? "Баранка" соединена с рулевым валом, который где-то там, в недрах кузова, входит в корпус рулевой рейки...