Китайские автомобили не так давно начали заполнять наш рынок, но некоторым автолюбителям они уже начали изрядно поднадоедать. Одних обсуждений о ненадежности технической части: «ломучих» вариаторах и «одноразовых» двигателях, расплодили целую уйму. Хотя понять о том, насколько надежными в действительности окажутся нынешние автомобили китайских производителе, можно будет только спустя пару - тройку лет эксплуатации. Всё-таки, пока прошло слишком мало времени для полноценной статистики поломок и ремонтов...

Coolray берет эффектом, Tugella – эффективностью. Вернувшийся в новом поколении Emgrand как минимум хорош тем, что дает нам выбор в осиротевшем сегменте легковых моделей (В- или С-класса, уже даже неважно). Но, возможно, у него есть и другие таланты? Что в кузове твоем? При длине без малого 4,7 метра Emgrand оказывается где-то на стыке В- и С-классов, при этом он еще и достаточно широкий (1822 мм), а приличная колесная база (2650 мм) обещает простор для задних пассажиров. Свесы, конечно, внушительные, но какой ракурс ни возьми, выглядит седан пропорционально...