Утро было холодным, асфальт блестел от ночного дождя, а я стоял на парковке, глядя на Geely Emgrand. Седан, который, если верить слухам, готов бросить вызов самой Lada Vesta. Китайский новичок, одетый в строгий серый костюм, смотрел на меня с уверенностью, но в его фарах читался вопрос: «Ну что, прокатимся?» Я открыл дверь, плюхнулся на водительское кресло и подумал: за 1,8 миллиона этот парень должен быть не просто машиной, а настоящей сенсацией. Или хотя бы не разочарованием. Спойлер: он меня удивил...

На современный седан Geely Emgrand неожиданно попал не турбо мотор. С одной стороны, здесь приемлемые 122 л. с. мощности. Можно ожидать хороший ресурс и тягу «на низах». Это подтверждают и владельцы машины с «механикой», где на пятой передаче можно ехать уже с 50 км/ч. В благодарность водитель получает сравнительно низкий расход в городском и смешанном цикле. А вот на машине с автоматом потенциальный владелец получает странную рекомендацию об использовании коробки – «не менять режим Comfort до прохождения первого ТО»...