12,8 тыс читали · 1 год назад
Стоит ли жалеть о Polo? Тестируем новый Geely Emgrand
Coolray берет эффектом, Tugella – эффективностью. Вернувшийся в новом поколении Emgrand как минимум хорош тем, что дает нам выбор в осиротевшем сегменте легковых моделей (В- или С-класса, уже даже неважно). Но, возможно, у него есть и другие таланты? Что в кузове твоем? При длине без малого 4,7 метра Emgrand оказывается где-то на стыке В- и С-классов, при этом он еще и достаточно широкий (1822 мм), а приличная колесная база (2650 мм) обещает простор для задних пассажиров. Свесы, конечно, внушительные, но какой ракурс ни возьми, выглядит седан пропорционально...
9600 читали · 1 год назад
«Китаец» вместо Focus: первые проблемы и странные находки
На прошлой неделе вы узнали о выявленных за три с половиной месяца плюсах и минусах Geely Emgrand. Ну а сегодня пришло время рассказать о причине, по которой машина уже побывала в гарантийном ремонте, и о странных находках на грани мистики. Красочные проблемы В конце августа было проведено ТО-0, которое на Emgrand выполняется через 5000 км пробега или три месяца в зависимости от того, что наступит раньше. В моем случае ТО выполнялось по времени на пробеге 4000 км. Так уж получилось, что этим летом ездил я немного...