Рынок седанов плавно, но уверенно, сжимается, все больше уступая место кроссоверам. Но тем интереснее, когда появляется новинка. Мы выдали Geely Emgrand трем разным водителям и узнали их мнение, только ли для такси подходит этот «китаец». Игорь Сирин Возраст: 45 лет Водительский стаж: 25 лет В моей жизни седанам места нет совсем, в этом я много раз убеждался. Если только в качестве второго автомобиля. Одно время у меня была красная вазовская «тройка», сейчас я бы с удовольствием завел себе BMW E30, да и то лучше универсал...

Всё-таки, Geely Emgrand – удивительная машина. На вторичном рынке, этот трёх или четырёхлетний китайский седан пытаются «сбагрить», хотя бы за 280 000 – 350 000 рублей. А если идти в автосалон за новым автомобилем, то самая дешевая комплектация ошарашит вас ценником, почти в 880 000 рублей. От понятия «бюджетник», тут не осталось и следа. Я не знаю, как можно отдавать почти миллион за Emgrand, поэтому не хочу делать обзор на новый автомобиль. Моя цель – понять, стоит ли связываться с ним из вторых рук, и за скромные «три сотни», условно...