Отлично едет, удобен и выглядит неплохо. Да и цена не самая высокая по сегодняшним временам, во многом благодаря белорусской сборке. С заменой масла, придется повозится!!! Поддон картера прикрывает пластиковый пыльник, на снятие которого уйдет немало времени. Сперва нужно открутить семь болтов «на 10» (пять спереди и два сзади) и шесть штук «на 8» по бокам. А еще отсоединить три пистона в районе подкрылков. Только после этого можно вытащить грязезащиту и получить доступ к сливной пробке. Еще сложнее...

Вне зависимости от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль, защита картера актуальна для каждого автовладельца. Защита картера – элемент, предназначенный для защиты узлов и агрегатов двигателя автомобиля от внешних механических воздействий и грязи. На городских дорогах нередко могут возникать опасности: открытые люки, бордюры, кромки поврежденного асфальта, куски льда зимой. При движении по бездорожью таких опасностей становится больше. Любое повреждение картера, редуктора, топливного бака или коробки передач влечет тяжелые последствия и финансовые траты...