В карточках объявлений и даже у части дилеров коробку Coolray называют просто «автомат». На деле это мокрый робот с двумя сцеплениями — 7DCT330, и от классического гидротрансформаторного автомата он отличается принципиально, в том числе по обслуживанию. Плюс два разных мотора под одним названием модели с разными объёмами масла и антифриза. Разбираем полный регламент по пробегам и то, где завод явно поскромничал со сроками. До рестайлинга (2020–2023) Coolray шёл с трёхцилиндровым турбомотором JLH-3G15TD, после — с четырёхцилиндровым BHE15-EFZ совместной разработки Geely и Volvo...