Друзья, продолжаем наше сравнение двух китайских кроссоверов на примере Geely Coolray и Haval Jolion. Сегодня мы расскажем вам про: Под капотом У Джили двигатель 3G15TD - 3 цилиндра, турбо, 1.5 литра. Алюминиевый блок, гильз нет, используется покрытие. Непосредственный впрыск. Привод ГРМ ремнем, но ремень работает в масляной ванне. 150 сил и 255 крутящего. Коробка - 7-ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями. У Хавал мотор 4G15K - 4 цилиндра турбо, 1,5 литра. Алюминиевый блок с чугунными гильзами, распределенный впрыск...

Это наконец случилось! В минувшую пятницу в Минске презентовали новый Geely Coolray, который должен стать альтернативой предшественнику – ныне BELGEE X50. Что поменялось и есть ли смысл переплачивать за новинку? Сейчас расскажем. Как было и как сейчас: что изменилось в новом Geely Coolray. Стало красивее, но вряд ли удобнее. Какие опции Geely Coolray обновились не в лучшую сторону. Четыре лучше, чем три: «джокер» нового Coolray. С экстерьером нового Coolray мы давно успели познакомиться благодаря исконно китайским Binyue Cool, которые можно отыскать на каждом авторынке...