Игорь Сирин Возраст: 45 лет Водительский стаж: 25 лет Лично для себя старый Geely Atlas Pro я бы не рассматривал, он построен еще до того, как китайцы получили доступ к шведским платформам, и это сказывается на ездовых повадках, а вот новая модель — это уже производная на платформе CMA, которую мы знаем по Volvo XC40, а также по Geely Tugella и Monjaro. И формально Atlas находится где-то рядом с ними по габаритам, но визуально он здорово отличается, а главное, он стал несколько комфортнее даже на аналогичных 20‑дюймовых колесах...

Помните ли вы, как выглядит Geely Atlas Pro? Скорее всего, в памяти всплывет разве что передняя часть автомобиля, похожая на мордашку экзотического животного из семейства виверровых — бинтуронга. В остальном — типичное китайское нечто с ломаной линией окон, невыразительной оптикой и далекими от идеала пропорциями. Все изменилось в 2022-м, когда официально представили кроссовер Geely Boyue L — к началу этого года он добрался до России под знакомым именем Atlas. И ему выпала роль не только удивить публику такими метаморфозами в дизайне — скоро новый фирменный стиль примерят и другие модели Geely...