Прочитал недавно статью ,чувак никак не смог снять наконечники.Пишет,сломал несколько съёмников,убил гайку ,сбил резьбу,а дело не продвигается, пишут в комментариях надо бить со всей дури. Дак вот ,эта статья для тех кто в первый раз решил снять рулевые наконечники.Наконечники купил самые ржавые прикипевшие. Не нужны никакие съёмники,не надо бить по гайке ,болту. На первом фото находятся инструменты, молот и наковальня ,это все ,что нужно для снятия. Итак приступим, для начала убираю шплинт и ослабляю гайку...

Раньше китайские автомобили представляли собой жалкое зрелище, особенно если заглянуть под капот и изучить машину снизу. Возникало ощущение, что китайские производители копировали случайные детали, узлы и агрегаты от самых разных машин, делали это некачественно, после чего пытались "приколхозить" их к кузову, который был сделан из спичек и желудей.  А что мы увидим при внимательном изучении технической составляющей Geely Atlas? Берем полноприводный и моноприводный автомобили и загоняем их по очереди на подъемник...