Ох, этот X5 первого поколения… Всем своим видом он словно кричит: "Не нужна тебе такая машина, братишка!" Ну, знаете, как в кино, где такой красавец непременно поломается в самый неподходящий момент. Но разве жизнь – это кино? Я вот решила проверить, так ли все страшно, если у машины душа живая, а заботливые руки ее гладили и кормили? Вот и этот мой 4.4-литровый красавец 2003 года, мой малыш, который год назад обошелся мне в каких-то 450 тысяч рублей, – он же словно живой! Кузов у Е53 – это просто песня! Краска лежит так ровно, а антикоррозийка держит оборону, как настоящий рыцарь...

X5 выглядит солидно, едет красиво, а ощущается как премиум. Но важно понять до покупки: в какой момент BMW превращается из мечты в постоянный платёж? Если рассматриваете E70, F15 или G05 — держитесь крепче. Ниже расскажу, какой мотор съест полмиллиона, что ломается в каждом поколении, что стоит брать, а что только если вы любите острые ощущения... в сервисе. Живой, честный, «весёлый» в ремонте. На нём ездили, ездят и будут — потому что он дарит ощущение настоящего BMW, даже если уже не новый. Но главное условие: либо владел профи, либо вы — профи...