В погоне за экологией и доведем автомобилей для требуемых в стране экологических норм, все автомобили оснащаются катализаторами, у многих автомобилей их два, первый находится непосредственно на выпуском коллекторе, на некоторых автомобилей, выпускной коллектор и вовсе интегрирован в ГБЦ, второй катализатор, как правило, находится под днищем автомобиля. На форумах в сети активно обсуждается тема удаления катализатора, особенно на Корейских автомобилях. Я владею не большим сервисом и частенько к нам...

Предлагаем удаление катализатора и сажевого фильтра (можно только одного сажевика) с отключением контроля в программе управления для Хендай Санта Фе 3-го и 4-го поколения с дизелем D4HB (200 л.с.). ВНИМАНИЕ! Контакты наших сервисов в статье отмечены зеленой галочкой ✅ Статья содержит стороннюю рекламу, так как размещена на коммерческой платформе DZEN. Будьте внимательны! ⛔ Катализатор удалять вовсе не обязательно. Он выполнен из достаточно твердого материала, в отличие от своего бензинового аналога...