Датчик кислорода, как и многие другие датчики в автомобиле входит в единую схему для управления двигателем. Сигнал от датчика (как впрочем и всех остальных) поступает на ЭБУ. В зависимости от того, какой сигнал передает датчик, блок управления двигателем сначала определяет на какой смеси в данный момент работает двигатель (бедной или богатой), затем, в зависимости от этих показаний, изменяет время впрыска на форсунки, пытаясь скорректировать состав топливновоздушной смеси до оптимальных значений...

Первый шаг - это прогреть двигатель до рабочей температуры. Это гарантирует, что датчик кислорода начнёт генерировать импульсы. Вам понадобится мультиметр(тестер) с высоким сопротивлением для измерения выходного напряжения. Лучше использовать высококачественный цифровой тестер или мультиметр. Подсоедините положительный провод вольтметра к выходному проводу датчика кислорода. Этот провод должен оставаться подключенным к жгуту проводов, идущему к блоку управления (ЭБУ), поэтому вам может потребоваться использовать перемычку или обрезать изоляцию, чтобы можно было подсоединиться...