Я не верил, что седан бизнес-класса может дарить эмоции спорткара — пока не узнал историю M5 E34. 12 254 экземпляра за 7 лет, ручная сборка в маленьком Гархинге и двигатель, который до сих пор называют самой большой рядной «шестёркой» BMW в истории. Машина стоила от 90 000 марок, а топ-версии — все 130 000. И за эти деньги покупатель получал то, чего не было даже у флагманской 730i E32. В сентябре 1988 года на Франкфуртском автосалоне BMW показала седан с рядной «шестёркой» S38 B36 — дальнейшей эволюцией легендарного двигателя M88/3 от M5 E28...