На жаркой трассе «масленка» на панели молчит, а на стоянке щуп показывает у MIN — и непонятно, когда мерить после горячего рейса, где щуп на КамАЗе с подъемной кабиной и не перепутать ли нормальное потемнение дизельного масла с перегревом или антифризом в картере. За пять минут на ровной площадке вы получите точную картину MIN/MAX, сможете оценить цвет и запах, при необходимости дольете 100-200 мл и решите: ехать дальше, срочно на СТО или не трогать мотор. После прогретого рейса заглушите двигатель и подождите 10-15 минут на горизонтальной площадке — только потом щуп...