Начиная с 1972 года, на Ульяновском автомобильном заводе выпускался автомобиль УАЗ 469. Модель получила широкое распространение благодаря высоким показателям проходимости. УАЗ 469 выпускался в двух модификациях – военной и гражданской. Между собой они отличались трансмиссией и ходовой частью. Модель, предназначенная для использования в военных целях, имеет более высокие показатели проходимости. Это обусловлено увеличенным клиренсом, наличием бортовых редукторов на каждом колесе и большим количеством листов в рессорах...

Почему он был открытым? Отечественный автопром полон парадоксов и не отвеченных вопросов. Один из них – для чего УАЗ-469 с 1972 по 1993 год выпускали с открытым верхом? А точнее – с тентованной крышей, которую можно было легко снять. Чтобы ответить, необходимо вспомнить историю и роль легендарной модели... Это была и остается машина, которая словно заставляет забыть о хрупкости. Она чем-то похожа на танкетку... С мощными крыльями и обилием злобных, стальных деталей. И конечно же, открытая. В этом был, конечно, не каприз...

Купить ГАЗ-69 и УАЗ-469 в СССР было практически невозможно. А потребность в таких автомобилях, естественно, была очень велика. В поисках альтернативы изобретательные автолюбители шли на разные, иногда причудливые ухищрения. В советском кинодетективе 1986 года «Дополнительный прибывает на второй путь» (режиссеры Валерий Ахадов и Сайдо Курбанов) сюжет разворачивается вокруг денег, полученных мошенниками за обещание поспособствовать наивным гражданам в покупке УАЗ-469. Реализм! Купить этот автомобиль, действительно, было почти невозможно...