К самому долговечному дизельному мотору Ниссан (Nissan), который имеет хронический масложор и капризный клапан ЕГР относится заводская серия M9R dCI объемом 2.0 литра на 16 клапанов мощностью 120 - 200 лошадиных сил. Хронические болячки и недоработки дизеля M9R 2.0 dCI Проблемы с работой турбодизеля Nissan - 2.0 dCI M9R могут возникать при неквалифицированном чип-тюнинге и перепрошивке для отключения EGR. В этом случае возможны самые непредсказуемые симптомы и неполадки, вплоть до «слетания» кривой прошивки, залитой в ЭБУ...

К самому опасному двигателю японской компании Ниссан (Nissan), у которого зачастую возникают задиры в цилиндрах при эксплуатации по мнению автоспециалистов считается бензиновый мотор серии QR20DE объемом 2.0 литра на 16 клапанов мощностью 130 - 150 лошадей. Экземпляры двигателя QR20DE, выпущенные до 2004 года, стали участниками отзывной кампании. Производитель устранял проблемы с прошивкой блока управления и менял катализатор (нейтрализатор). Дело в том, что из-за некорректной прошивки двигатель QR20DE 2...