Если при посещении технических музеев вы быстренько пробегаете только по «крупным» экспонатам вроде автомобилей, танков, самолётов и так далее, не обращая внимание на то, что стоит на стендах по углам, то вы многое теряете. Иногда там тоже можно увидеть что-то интересное. Например, в музее «Мечта Москвича» на ВДНХ в Москве стоит оригинальный ранний мотор М-408 с коробкой передач в разрезе. Это позволяет нам подробнее посмотреть на его конструкцию и изучить внутренние элементы. Для начала вы должны знать, что двигатель М-408 практически не отличался от М-407, который ставился на «Москвич-407»...

Москвич-408 выпускался с 1964 по 1975 год в Москве на заводе МЗМА (с 1968 года — АЗЛК), а также в 1966–1968 годах в Ижевске. Заднеприводный, четырёхдверный седан. Предназначен для перевозки четырёх пассажиров и груза в багажнике весом до 40 кг. При поездке без багажа на небольшие расстояния по дорогам хорошего качества автомобиль мог перевозить 5 человек. При этом давление в шинах должно быть повышено до 2 кгс/см2. Оснащался двигателем 408Э бензиновым, рядным, четырёхтактным, верхнеклапанным, четырёхцилиндровым, с водяным охлаждением...